Aston Martin Aktie: Elf Prozent Absturz auf 0,50 Euro

Aston Martin kämpft an zwei Fronten. Während der Durchschnittspreis pro Fahrzeug auf Rekordniveau klettert, stürzt die Aktie am Montag um über elf Prozent ab. Der britische Luxushersteller steckt tief in einer kostspieligen Transformation, die das Vertrauen der Märkte massiv strapaziert. Der Kurs sackte auf 0,50 Euro ab — seit Jahresbeginn summieren sich die Verluste damit auf fast 32 Prozent.

Hohe Schuldenlast bremst Transformation

Die Bilanz bleibt die größte Baustelle in Gaydon. Zum Ende des ersten Quartals summierte sich die Nettoverschuldung auf rund 1,46 Milliarden Pfund. Parallel dazu sicherte sich das Unternehmen durch den Verkauf von Formel-1-Namensrechten und neue Kreditlinien eine Liquidität von geschätzt 230 Millionen Pfund. Trotz eines Umsatzes von 270,4 Millionen Pfund schreibt der Konzern unter dem Strich weiterhin rote Zahlen.

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Valhalla-Ramp-up als Margenhoffnung

Wachstumsimpulse lieferte zuletzt vor allem der Valhalla. Das erste Hybrid-Modell mit Mittelmotor trieb den durchschnittlichen Verkaufspreis auf etwa 252.000 Pfund. Für das Gesamtjahr 2026 plant das Management die Auslieferung von 500 Einheiten dieses Typs. Gelingt dieser Hochlauf, soll die Bruttomarge in den hohen 30-Prozent-Bereich steigen.

Anleger blicken nun gespannt auf den Lagerbestand bei den Händlern. Bis zum Ende des zweiten Quartals will Aston Martin den Abbau von Altbeständen abschließen, um Produktion und Absatz wieder in Einklang zu bringen. Indes belasten hohe Investitionen von rund 300 Millionen Pfund den Cashflow.

Risikofaktor US-Zölle

Zusätzlicher Druck droht aus den USA. Mögliche Zollbeschränkungen könnten den Export in den wichtigsten Markt erschweren. Ein solcher Rückstau bei den Auslieferungen würde die ohnehin hohe Verschuldung weiter belasten. Der Verschuldungsgrad liegt aktuell beim 10,8-fachen des operativen Ergebnisses.

Die Stabilisierung der Bilanz hängt nun am Erfolg der Sonderserien und der pünktlichen Einführung des ersten vollelektrischen Modells. Bis Ende Juni muss der Konzern beweisen, dass der angekündigte Lagerabbau vollständig gelingt.

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