BMW Aktie: 1,7 Milliarden in South Carolina investiert

BMW hat am Dienstag den Abschluss eines 1,7-Milliarden-Dollar-Investitionsprogramms in South Carolina gemeldet. Das klingt nach einem klaren Signal der Stärke — nur zeigt der Kurs in die entgegengesetzte Richtung.

Spartanburg wird Elektro-Zentrum

Das Werk Spartanburg und das neue Batteriewerk Woodruff sind fertiggestellt. Damit baut BMW die Grundlage für die US-Fertigung vollelektrischer Fahrzeuge. Den Anfang macht der BMW iX5 — geplant für Ende 2026. Bis 2030 will der Konzern mindestens sechs vollelektrische Modelle in den USA montieren, alle mit Hochvoltbatterien aus Woodruff.

Spartanburg bekommt dabei eine besondere Rolle. Das Werk soll als erstes im globalen BMW-Netz ein einzelnes Fahrzeug mit fünf Antriebstechnologien auf einer Linie bauen: Verbrenner, Elektro, Plug-in-Hybrid, Diesel und Wasserstoff-Brennstoffzelle. Gemeint ist die neue Generation des X5. Die ersten Varianten kommen Ende November 2026 auf den Markt, die Elektro- und Plug-in-Versionen folgen Anfang 2027. Die Serienproduktion startet im August 2026.

Der iX5 selbst verspricht bis zu 845 Kilometer Reichweite, 800-Volt-Technik und bidirektionales Laden. Offizielle WLTP-Verbrauchswerte liegen noch nicht vor.

Gewinnwarnung überschattet die Investitionsnachricht

Die guten Nachrichten aus South Carolina treffen auf ein schwieriges Gesamtbild. Mitte Juni hat BMW die Jahresprognose gesenkt. Als Gründe nannte der Konzern den schwachen China-Markt, den Nahost-Konflikt und zusätzliche Effizienzmaßnahmen. Die EBIT-Marge im Segment Automobile erwartet BMW nun nur noch bei 1 bis 3 Prozent — zuvor waren 4 bis 6 Prozent in Aussicht gestellt worden.

Das Konzernergebnis vor Steuern soll 2026 nun deutlich statt moderat sinken. Den Free Cashflow im Segment Automobile hält BMW weiterhin bei mehr als 2,5 Milliarden Euro.

Aktie nahe Jahrestief

Der Kurs spiegelt die Unsicherheit. Die BMW Aktie schloss am Dienstag bei 57,34 Euro — nur 0,49 Prozent über dem frischen 52-Wochen-Tief von 57,06 Euro. Seit Jahresanfang hat das Papier mehr als 40 Prozent verloren. Mit einem RSI von 18,5 gilt die Aktie als stark überverkauft. Eine technische Gegenbewegung ist damit möglich, aber kein Ersatz für eine operative Trendwende.

Der nächste harte Termin ist der Halbjahresbericht am 30. Juli 2026. Dann wird sich zeigen, wie tief die China-Belastungen ins erste Halbjahr gedrückt haben — und ob BMW mit den US-Investitionen das richtige Gegengewicht aufgebaut hat.