BMW Aktie: Von Boxberg startet Personalumbau mit 8.000 Stellen

Zum 1. September hat Dorothea von Boxberg turnusgemäß das Vorstandsressort Personal und Immobilien bei BMW übernommen. Die 52-Jährige war zuvor Chefin von Brussels Airlines und CFO von Lufthansa Cargo. Als Arbeitsdirektorin folgt sie auf Ilka Horstmeier, die 31 Jahre für BMW tätig war.

Der Wechsel an der Vorstandsspitze fällt in eine Zeit, in der BMW seine Personalstruktur grundlegend umbaut. Vor rund einem Monat hatte der Konzern ein freiwilliges Abfindungsprogramm für weltweit rund 8.000 Arbeitsplätze in Verwaltung und Entwicklung vereinbart, mit Abfindungen von bis zu 250.000 Euro.

Das Programm läuft von Oktober 2026 bis Ende 2027 und soll ab 2028 jährliche Einsparungen von rund einer Milliarde Euro bringen. Die Aktie legte seither um 5,8 Prozent zu.

Neue Personalchefin übernimmt in Umbauphase

Von Boxberg tritt ihr Amt damit nicht in einer ruhigen Phase an, sondern mitten in der Umsetzung des größten Stellenabbauprogramms der jüngeren BMW-Geschichte. Ihre Aufgabe wird es sein, das Abfindungsprogramm über die kommenden anderthalb Jahre zu begleiten und gleichzeitig die Immobilienstrategie des Konzerns zu verantworten.

Dass mit ihr eine Managerin ohne klassische Automobil-Vergangenheit den Posten übernimmt, unterstreicht den Anspruch, Personalprozesse mit frischem Blick anzugehen.

Der Führungswechsel folgt auf turbulente Wochen für BMW. Vor rund einem Monat hatte der Konzern seine Halbjahreszahlen vorgelegt: Das Konzernergebnis vor Steuern brach im ersten Halbjahr um 29,4 Prozent ein, im zweiten Quartal betrug der Rückgang sogar 35,1 Prozent. Die Automotive-EBIT-Marge lag im zweiten Quartal bei lediglich 2,3 Prozent. Seit der Vorlage der Zahlen hat sich die Aktie um 3,7 Prozent erholt.

Kurs zeigt Stabilisierung, Unsicherheit bleibt

An der Börse zeigt sich das Papier zuletzt robuster als es die Nachrichtenlage vermuten lässt. Am Freitag schloss die Aktie bei 62,90 Euro, ein Plus von 1,6 Prozent auf Tagessicht. Über die vergangenen 30 Tage summiert sich der Anstieg auf 5,4 Prozent. Der Kurs notiert damit deutlich über dem 50-Tage-Durchschnitt von 59,22 Euro, was auf eine kurzfristige Stabilisierung hindeutet.

Der Blick über einen längeren Zeitraum relativiert diese Erholung allerdings. Seit Jahresbeginn steht die Aktie mit 33 Prozent im Minus, verglichen mit dem 52-Wochen-Hoch von 97,90 Euro im Dezember fehlen noch 36 Prozent bis zur alten Bestmarke. Die Marktkapitalisierung liegt aktuell bei knapp 37 Milliarden Euro.

Strukturwandel läuft auf mehreren Ebenen parallel

Neben dem Personalumbau treibt BMW den technologischen Wandel voran. Im August startete im Stammwerk München die Serienproduktion des BMW i3 der „Neuen Klasse“, bei der die Produktionskosten um 10 Prozent gesenkt werden konnten.

Ab 2027 soll München ausschließlich Elektrofahrzeuge fertigen. Bereits im Mai hatte BMW im Werk Dingolfing das zweimillionste vollelektrische Fahrzeug produziert, seit 2021 liefen dort mehr als 320.000 batterieelektrische Fahrzeuge vom Band.

Weitere Produktionsanläufe der Neuen Klasse sind für Ende 2026 in Spartanburg sowie für 2027 im mexikanischen San Luis Potosí geplant. Für Anleger bleibt die Gemengelage komplex: Der Konzern investiert massiv in die Zukunftstechnologie, während er gleichzeitig Kosten in der Verwaltung senkt, um die eingebrochene Marge zu stabilisieren. Der neue Vorstandsposten bei Personal und Immobilien dürfte in den kommenden Monaten zeigen, wie konsequent BMW diesen doppelten Umbau durchzieht.