BMW Aktie: X5-Premiere am 30. Juni

Fast 40 Prozent Kursverlust seit Jahresbeginn — und ausgerechnet jetzt setzt BMW ein doppeltes Signal. Am heutigen 30. Juni präsentiert der Konzern die fünfte Generation des X5 und schließt gleichzeitig ein Kapitel Börsengeschichte ab: Die Vorzugsaktien werden letztmalig gehandelt.

iX5: Fünf Antriebe, ein Modell

Das Herzstück der Weltpremiere ist der vollelektrische iX5 60 xDrive. Das Fahrzeug basiert nicht auf der neuen „Neue Klasse“-Plattform, sondern auf einer Weiterentwicklung der bestehenden CLAR-Architektur. Die sechste eDrive-Generation liefert 425 kW und nutzt ein 800-Volt-System für kürzere Ladezeiten. Die Batteriekapazität liegt bei 141 kWh netto für Europa.

Insgesamt bietet BMW den neuen X5 mit fünf Antriebsvarianten an: Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid, Vollstromer und — ab 2028 — Wasserstoff. Das neue Steuermodul „Heart of Joy“ bündelt Antrieb, Fahrwerk, Bremsen und Lenkung in einem zentralen Rechner. BMW gibt an, es arbeite zehnmal schneller als bisherige Systeme. Rund ein Drittel des Fahrzeuggewichts soll aus Sekundärrohstoffen bestehen.

Die Serienproduktion für Europa startet in der zweiten Jahreshälfte. Das Werk München bereitet sich parallel auf den Anlauf der „Neuen Klasse“ vor.

Vorzugsaktien: Ende einer Ära

Strukturell ist der heutige Tag mindestens ebenso bedeutsam. Mit der Eintragung der Satzungsänderung ins Handelsregister wird die im Mai beschlossene Umwandlung wirksam. Jede Vorzugsaktie wird in genau eine Stammaktie getauscht. Künftig gibt es nur noch eine einzige Aktiengattung — stimmberechtigte Stammaktien.

Das Management nennt zwei Ziele: mehr Transparenz für internationale Investoren und höhere Liquidität der Stammaktie. Die Umbuchung in den Depots erledigen die Banken voraussichtlich in der ersten Juliwoche.

Vertrauen zurückgewinnen

Der Kurs notiert aktuell bei 58,00 Euro — knapp über dem gestrigen 52-Wochen-Tief von 57,52 Euro und rund 41 Prozent unter dem Dezember-Hoch. Der RSI liegt bei 19,9 und signalisiert damit eine extrem überverkaufte Lage.

Marktbeobachter werten die Doppelmeldung als Versuch, nach einem schwierigen ersten Halbjahr Vertrauen zurückzugewinnen. BMW hält trotz der im Juni angepassten EBIT-Margen-Prognose an seiner Ausschüttungsquote von 30 bis 40 Prozent fest. Der neue X5 soll als Brückenmodell die Cashflows sichern, bis die „Neue Klasse“ ab Sommer 2026 anläuft. Gelingt das, könnte der heutige Tag rückblickend als Wendepunkt gelten — zumindest auf dem Papier.