Boeing Aktie: Emirates liebäugelt mit 35 Dreamlinern

Emirates erwägt den Kauf von 35 Boeing 787 und will innerhalb der nächsten zwei Monate entscheiden. Das sagte Emirates-Präsident Tim Clark am Dienstag bei einem Briefing in Berlin, wie die „Seattle Times“ berichtet.

Für Boeing eröffnet sich damit eine weitere Absatzchance im Langstreckengeschäft. Ihr Nutzen hängt allerdings auch von den Liefermöglichkeiten ab: Bei einer Bestellung könnten die Maschinen möglicherweise erst Anfang der 2030er-Jahre eintreffen.

Emirates prüft zusätzliche Langstreckenflugzeuge

Die mögliche Bestellung steht neben erheblichen Verzögerungen bei der 777-9. Emirates ist der größte Käufer dieses Modells. Clark hält für Ende 2027 realistisch höchstens drei bis fünf Auslieferungen an seine Airline für möglich.

Teilemangel und Verzögerungen bei der Zertifizierung belasten das Programm. Gegenüber dem ursprünglichen Markteinführungsplan liegt die 777-9 mindestens sechs Jahre zurück. Die begrenzte Verfügbarkeit bildet damit einen wichtigen Hintergrund für die Flottenplanung von Emirates.

Für Boeing spricht das Interesse an einem weiteren Langstreckenmodell, sofern daraus eine verbindliche Bestellung wird. Die Entscheidung über den Dreamliner-Kauf steht noch aus. Clarks angekündigtes Entscheidungsfenster gibt Anlegern aber einen konkreten Anhaltspunkt dafür, wann sich diese Nachfragechance klären könnte.

Ein zusätzlicher Emirates-Auftrag würde zugleich auf ein bereits gut gefülltes Auftragsbuch treffen. Der Bestand für die 787 nähert sich 1.200 Flugzeugen. Neue Bestellungen stützen damit die langfristige Auslastung, sofern Boeing seine Fertigung wie geplant erweitern kann.

Boeing baut Kapazitäten für die 787 aus

Den industriellen Rahmen dafür schafft Boeing unter anderem in North Charleston. Am 30. Oktober setzte das Unternehmen den letzten Stahlträger auf ein neues Montagegebäude. Die Erweiterung kostet 1 Mrd. US-Dollar; ihre Eröffnung ist für Ende 2027 vorgesehen.

Das Bauprojekt verbindet zusätzliche Nachfrage mit einem längerfristigen Kapazitätsausbau. Für einen möglichen Emirates-Auftrag ist das relevant, weil die genannten Liefermöglichkeiten weit in die Zukunft reichen. Der Ausbau kann diese Perspektive stützen, sofern die geplanten Produktionssteigerungen gelingen.

Nach Angaben von Boeing liegt die Fertigung der 787 bei acht Flugzeugen monatlich. Für 2027 plant das Unternehmen zehn Maschinen pro Monat. Fehlende GE-Triebwerke begrenzen allerdings die Produktion.

Der Engpass zeigt, woran sich der wirtschaftliche Nutzen zusätzlicher Bestellungen entscheidet: Boeing braucht neben Montagekapazitäten auch verlässlich verfügbare Komponenten. Ein größeres Auftragsbuch stärkt die Absatzbasis, wenn die Lieferkette den geplanten Hochlauf trägt.

Für 2029 sieht Boeing eine Monatsrate von zwölf Dreamlinern vor. Nach Inbetriebnahme des zweiten Werks sollen es mindestens 14 werden. Damit reicht die Kapazitätsplanung in den Zeitraum vor möglichen Emirates-Auslieferungen hinein.

Für Anleger stehen deshalb zwei Prüfsteine im Mittelpunkt: die angekündigte Kaufentscheidung von Emirates und die Umsetzung des Produktionsausbaus. Das Kundeninteresse spricht für Boeings langfristige Nachfragebasis, sofern der Hersteller daraus verlässlich ausgelieferte Flugzeuge macht.