BYD Aktie: 135 Ausstellungsräume in Großbritannien

Europäische Regierungen ziehen die Daumenschrauben für chinesische Elektroautos an. BYD reagiert auf drohende Zölle mit einer aggressiven Lokalisierungsstrategie. Der Autobauer verhandelt aktuell über die Übernahme ungenutzter europäischer Autowerke. Im Visier stehen dabei auch Anlagen des Konkurrenten Stellantis.

Produktion statt Import

Die Strategie ist eindeutig. Statt sich rein auf Exporte aus China zu verlassen, will der Konzern seine Fahrzeuge direkt im Zielmarkt fertigen. Executive Vice President Stella Li bestätigte entsprechende Gespräche mit etablierten Herstellern. BYD plant, bestehende Fabriken umzurüsten, die von europäischen Autobauern derzeit neu bewertet oder umstrukturiert werden. Das spart Zeit und umschifft die wachsenden politischen Hürden beim Import.

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Massive Präsenz in Großbritannien

Parallel dazu treibt das Unternehmen den Ausbau seines Vertriebsnetzes voran. Besonders in Großbritannien zeigt sich das rasante Tempo. Innerhalb von zwei Jahren stampfte BYD dort 135 neue Ausstellungsräume aus dem Boden. Damit überholt der Konzern in Sachen physischer Präsenz sogar mehrere etablierte Marken auf der Insel. Dieser Schritt sichert dem Hersteller eine enorme Reichweite in einem der wichtigsten europäischen Automärkte.

Kampf um Marktanteile

Der Druck in der Branche bleibt hoch. Volkswagen und Tesla verteidigen ihre Marktanteile in Europa erbittert. BYD positioniert sich mit der Doppelstrategie aus lokaler Produktion und dichtem Händlernetz für diesen Verdrängungswettbewerb. Am Vorabend notierte das Papier an der Börse bei 90,55 Hongkong-Dollar.

Gelingt der Kauf einer Stellantis-Fabrik oder eines anderen europäischen Werks, ändert sich die Marktdynamik grundlegend. BYD würde vom reinen Importeur zum lokalen Produzenten aufsteigen und die Zoll-Debatte der EU elegant ins Leere laufen lassen.

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