BYD Aktie: 1,5 Millionen Auslandsverkäufe geplant

BYD startet diese Woche mit einem neuen Flaggschiff-Modell in die zweite Jahreshälfte. Morgen, am 2. Juli 2026, feiert die Seal-08-Limousine ihre offizielle Markteinführung. Das kommt zu einem Zeitpunkt, an dem der Kurs des chinesischen Elektrofahrzeug-Herstellers unter erheblichem Druck steht.

Neues Modell, neue Ambitionen

Der Seal 08 ist das neue Aushängeschild der Ocean-Reihe. Er setzt auf BYDs zweite Generation der Blade-Batterie und eine 800-Volt-Hochvoltarchitektur. Das ermöglicht Ladezeiten, die sich gewaschen haben: von zehn auf 70 Prozent in rund fünf Minuten. BYD nennt das „Flash Charge“.

Das Modell soll Absatz im In- und Ausland ankurbeln. Parallel dazu läuft die Produktion der neuen Blade-Batterie im Werk Xixian auf Hochtouren. Dass der Markt das Interesse an BYDs Premium-Segment teilt, zeigt der Datang-SUV: Das Modell sammelte in 53 Tagen nach dem China-Start 150.000 Vorbestellungen ein.

Europa im Visier

BYDs Auslandsoffensive nimmt Fahrt auf. Das Unternehmen hat sein Ziel für Auslandsverkäufe 2026 von 1,3 auf 1,5 Millionen Einheiten angehoben. Im Mai 2026 erreichten die Auslandslieferungen mit über 160.000 Einheiten einen Monatsrekord — mehr als ein Viertel des Gesamtabsatzes.

In Europa treibt BYD den Aufbau eigener Produktionskapazitäten voran. Das erste Werk für Pkw in Szeged, Ungarn, wird gerade ausgerüstet. Alfredo Altavilla, BYDs Sonderberater für Europa, erklärte gestern auf einer Branchenkonferenz in Frankfurt, dass eine Entscheidung über einen zweiten europäischen Produktionsstandort kurz bevorstehe. Spanien und Frankreich gelten als Hauptkandidaten für diese Investition in ein bestehendes Industriegelände.

Außerhalb Europas tut sich ebenfalls einiges. In Neuseeland eröffnete heute ein neues Autohaus in Pukekohe. Bis Ende des dritten Quartals 2026 sollen sechs neue Showrooms im Land in Betrieb gehen. In Kanada könnten gesunkene Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge — von 100 auf 6,1 Prozent nach einem Energiepartnerschaftsabkommen — neue Absatzmöglichkeiten eröffnen.

Kurs weit unter Jahreshoch

Trotz der operativen Fortschritte zeigt der Aktienkurs ein anderes Bild. Mit 8,23 Euro notiert das Papier nur knapp über dem 52-Wochen-Tief von 8,03 Euro, das erst gestern markiert wurde. Seit Jahresbeginn hat die Aktie rund 25 Prozent verloren, vom Jahreshoch bei 14,80 Euro ist sie mehr als 44 Prozent entfernt.

Der RSI liegt bei 23,4 — ein Wert, der technisch als deutlich überverkauft gilt. Belastet hat den Kurs unter anderem der anhaltende Preiskampf im Elektrofahrzeugsektor sowie der Ausschluss von BYD aus bestimmten Subventionsprogrammen in Südkorea. Ob die Produktoffensive und die Expansionspläne die Stimmung drehen, wird sich spätestens mit den Absatzzahlen für das dritte Quartal zeigen — dann laufen auch die neuen europäischen Kapazitäten an.