BYD Aktie: Denza Z9S mit 1.100 Kilometer Reichweite

BYD treibt seine Expansion über das Kerngeschäft mit Elektrofahrzeugen hinaus voran. Der Konzern hat bestätigt, Anfang August seinen ersten humanoiden KI-Roboter mit dem Namen „Xiao Di“ vorzustellen. Die Präsentation soll an den sogenannten „Di Space“-Erlebnisstandorten des Unternehmens stattfinden.

Ein Roboter mit Substanz

Der Roboter misst 1,61 Meter, wiegt 58,5 Kilogramm und verfügt über 31 Freiheitsgrade in seinen Gelenken. Die Entwicklung ist kein kurzfristiges Projekt: Bereits Ende 2024 hatte BYD ein eigenes Team für sogenannte „Embodied AI“-Produkte innerhalb seiner 15. Geschäftseinheit aufgebaut.

Der Vorstoß zeigt, dass der chinesische Fahrzeughersteller seine technologische Basis breiter aufstellen will, als es der Blick auf Elektroautos allein vermuten lässt.

Für Anleger bleibt der Roboter zunächst ein Nebenschauplatz ohne unmittelbare Umsatzwirkung. Er signalisiert jedoch, dass BYD seine Fertigungs- und Software-Kompetenz aus dem Automobilbau auf neue Felder überträgt – ein Muster, das auch Wettbewerber wie Tesla mit ihren Robotik-Ambitionen verfolgen.

Neues Flaggschiff bei der Tochter Denza

Parallel dazu hat die BYD-Tochter Denza den Vorverkauf ihres neuen Modells Z9S gestartet. Der Wagen ist in drei Varianten erhältlich, die je nach Ausstattung zwischen 319.800 und 389.800 Yuan kosten. Damit positioniert sich Denza direkt gegen den Xiaomi SU7, einen der schärfsten Konkurrenten im chinesischen Premiumsegment für Elektrofahrzeuge.

Technisch setzt der Z9S auf eine Reichweite von 1.100 Kilometern nach chinesischem CLTC-Standard – nach eigenen Angaben die längste Reichweite, die je ein in Serie produziertes reines Elektrofahrzeug erreicht hat.

Beim Laden verspricht Denza einen Sprung von 10 auf 70 Prozent Akkustand in nur fünf Minuten. Die stärkste Ausführung mit Allradantrieb und einer Systemleistung von 890 Kilowatt beschleunigt in 2,68 Sekunden auf 100 km/h.

Verkaufszahlen liefern den Hintergrund

Die Produktoffensive fällt in eine Phase, in der BYD sein Wachstumstempo zwar hält, aber unter Beobachtung steht. Im Juli setzte der Konzern gut 419.000 Fahrzeuge im Großhandel ab, ein Plus von 21,76 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat und der dritte Monat in Folge mit Jahreswachstum. Das Auslandsgeschäft wuchs sogar um 124,3 Prozent auf knapp 180.000 Einheiten und macht mittlerweile 43 Prozent der monatlichen Verkäufe aus.

In der ersten Jahreshälfte kam BYD auf 1,81 Millionen verkaufte Fahrzeuge. Um das Jahresziel von 5 bis 5,5 Millionen Einheiten zu erreichen, müsste der Konzern in den verbleibenden Monaten im Schnitt rund 530.000 Fahrzeuge monatlich absetzen – deutlich mehr als im bisherigen Verlauf.

Blick auf den Kurs

Die BYD-Aktie schloss am Freitag bei 9,79 Euro, ein Plus von 0,3 Prozent zum Vortag. Über die vergangenen sieben Handelstage steht ein Rückgang von 2,5 Prozent zu Buche, seit Jahresbeginn liegt das Papier 8,6 Prozent im Minus. Vom 52-Wochen-Hoch bei 13,23 Euro, erreicht im August vergangenen Jahres, trennen die Aktie derzeit 26 Prozent.

Die Ankündigungen rund um Roboter und neues Elektrofahrzeug ändern an dieser Kursbewegung wenig – sie zeigen aber, dass BYD seine Innovationspipeline trotz der Wachstumsdiskussion im Kerngeschäft nicht zurückfährt. Am 28. August will der Konzern seine Zahlen zum ersten Halbjahr 2026 vorlegen und damit weitere Anhaltspunkte liefern, ob sich das ambitionierte Jahresziel noch erreichen lässt.