BYD Aktie: Export springt um 124 Prozent

BYD hat in China die Marke von 10.000 „Flash Charging“-Ladestationen erreicht und hält damit an seinem Ziel von 20.000 Stationen bis Ende 2026 fest. Das Schnellladenetz entsteht in Partnerschaft mit dem Ölkonzern Sinopec und soll die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge in der Volksrepublik entscheidend verdichten.

Der Ausbau fällt in eine Phase intensiver Produktaktivität. BYD kündigte den Marktstart des Flaggschiff-SUV Sealion 08 für den 2. September an, der mit Batteriekapazitäten von bis zu 115 kWh ausgestattet sein soll. Parallel debütierte der Hersteller mit dem Mako-Pickup auf Basis der Song-Plus-Plattform im brasilianischen Markt und stellte die dritte Generation des Tang-SUV vor, deren Markteinführung für das vierte Quartal 2026 vorgesehen ist.

Langstreckentest und Exportdynamik

Zusätzlich zur Modelloffensive lieferte BYD Testdaten zur Langlebigkeit seiner Technik: Die Luxuslimousine Yangwang U7 verzeichnete nach 30.000 gefahrenen Kilometern und mehr als 350 Schnellladevorgängen innerhalb von neun Tagen lediglich einen Kapazitätsverlust der Batterie von 1,3 Prozent. Solche Werte sollen Kunden Vertrauen in die Haltbarkeit der Akkutechnik geben, gerade weil das Unternehmen seine Flash-Charging-Infrastruktur massiv ausbaut.

Auf der Absatzseite bestätigten Zahlen für Juli einen dritten Monat in Folge mit steigenden Verkäufen von Neuenergiefahrzeugen: 419.211 Einheiten wurden abgesetzt. Der Export legte um 124 Prozent auf 179.841 Fahrzeuge zu und glich damit einen Rückgang der Inlandsverkäufe von 9 Prozent aus. Die Exportstärke bleibt damit der zentrale Wachstumstreiber, während der Heimatmarkt schwächelt.

Neue Modelle sollen Dynastie-Familie stärken

Am Montag öffnete BYD zudem die Bestellbücher für den „Great Han EV“, die erste D-Segment-Flaggschifflimousine der Dynasty-Produktfamilie. Zusammen mit dem angekündigten Tang-Nachfolger und dem Sealion 08 zeigt sich ein Unternehmen, das seine Modellpalette an mehreren Fronten gleichzeitig erweitert – vom kompakten SUV bis zur Luxuslimousine.

An der Börse zeigt sich der Kurs davon bislang wenig beeindruckt. Die Aktie verlor am heutigen Donnerstag 1,8 Prozent auf 9,96 Euro, nachdem sie am Vortag noch bei 10,15 Euro geschlossen hatte. Auf Sicht von zwölf Monaten steht ein Minus von 22 Prozent, zum 52-Wochen-Hoch von 13,03 Euro aus Ende August fehlen der Aktie derzeit 24 Prozent.

Anleger dürften ihren Blick nun auf die für Freitag anberaumte Vorstandssitzung richten, in der BYD die Halbjahresergebnisse zum 30. Juni formell verabschieden will – Marktschätzungen gehen dabei von einem Umsatz von 210,19 Milliarden Yuan und einem Gewinn je Aktie von 0,85 Yuan aus.

Die aktuelle Nachrichtenlage aus Ladeinfrastruktur, Modelloffensive und Exportzahlen liefert damit den Hintergrund, vor dem die anstehenden Zahlen eingeordnet werden dürften: Ein Unternehmen, das operativ auf mehreren Ebenen expandiert, dessen Aktie aber trotz dieser Dynamik unter ihren gleitenden Durchschnittslinien der vergangenen 100 und 200 Tage notiert.