BYD Aktie: Sealion 06 schafft 1.845 Kilometer Reichweite

BYD hat am 28. Mai seinen ersten selbst entwickelten 4nm-Chip für autonomes Fahren vorgestellt. Der „Xuanji A3″ befindet sich bereits in Serienproduktion und soll Level 3- und Level 4-Funktionen ermöglichen. In einer Drei-Chip-Konfiguration erreicht das System über 2.100 TOPS Rechenleistung — bei 20 Prozent höherer Energieeffizienz als bisherige Standards.

Hinter der Entwicklung stehen mehr als 100 Milliarden Yuan Investitionen in Halbleiter- und Fahrassistenz-Forschung. BYD beschäftigt mittlerweile über 7.000 Spezialisten in vier eigenen Entwicklungszentren. Ziel: die Abhängigkeit von externen Zulieferern reduzieren.

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Haftungsgarantie für City-Navigation

Parallel zum Chip kündigte BYD eine einjährige Haftungsgarantie für seine „City Navigation“-Funktionen an. Ab dem 28. Mai übernimmt der Konzern alle Unfallkosten für Fahrer, die das God’s Eye 5.0-System im Stadtverkehr nutzen — ohne Obergrenze und ohne Auswirkung auf künftige Versicherungsprämien.

Die Garantie gilt für Neu- und Bestandskunden. BYD stützt sich dabei auf Daten von über 3,15 Millionen ADAS-ausgestatteten Fahrzeugen, die täglich rund 200 Millionen Kilometer zurücklegen. Das erklärte Ziel: null Verkehrsunfälle.

Sealion 06 DM-i mit 1.845 Kilometern Reichweite

Am 26. Mai brachte BYD den überarbeiteten Sealion 06 DM-i auf den chinesischen Markt. Das Modell nutzt die fünfte Generation der DM-Hybridtechnologie und erreicht eine elektrische Reichweite von bis zu 310 Kilometern nach CLTC-Norm. Die kombinierte Gesamtreichweite liegt bei 1.845 Kilometern.

Optional bietet BYD ein LiDAR-Paket für 12.000 Yuan an, integriert in das DiPilot 300-System. Die Preisgestaltung zeigt: Hochwertige Sensorik soll auch in Einstiegsmodellen verfügbar werden.

Schwaches Quartal, starkes Auslandsgeschäft

Die Produktoffensive fällt in eine Phase durchwachsener Finanzergebnisse. Im ersten Quartal 2026 sank der Umsatz um 11,82 Prozent auf 150,2 Milliarden Yuan. Der Nettogewinn brach um 55,38 Prozent auf 4,085 Milliarden Yuan ein.

Das Auslandsgeschäft entwickelt sich gegenläufig. BYD verkaufte im ersten Quartal knapp 320.000 Fahrzeuge außerhalb Chinas — ein Plus von 55 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die F&E-Ausgaben blieben mit 11,3 Milliarden Yuan hoch. Der Umbau zur intelligenten Fahrzeugarchitektur kostet.

Investoren beobachten nun, ob die neue Chip-Plattform und das Haftungsmodell BYD im Wettbewerb mit Tesla und heimischen Rivalen stärken. Der letzte Schlusskurs in Hongkong lag bei 91,30 HK-Dollar.

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