BYD Aktie: Sealion 08 ab 230.000 Yuan

BYD treibt seine Modelloffensive in dieser Woche mit gleich mehreren Neuvorstellungen voran. Der chinesische Elektroautobauer hat die Vorbestellphase für das SUV Sealion 08 gestartet, das sowohl als Plug-in-Hybrid mit DM-i-Technik als auch als reines Elektrofahrzeug angeboten wird. Die Vorbestellpreise beginnen bei 230.000 Yuan für die Hybridversion und 250.000 Yuan für die Elektrovariante.

Bereits am Dienstag hatte BYD mit dem Seal 06 der Modelljahresreihe 2027 ein weiteres Fahrzeug präsentiert. Die Limousine startet bei 99.900 Yuan und ist in zwölf Ausführungen erhältlich, darunter Plug-in-Hybrid- und reine Elektroversionen. An Bord ist die zweite Generation der Blade Battery, die Schnellladen unterstützt, ergänzt durch das Fahrassistenzsystem God’s Eye B mit LiDAR-Technik.

Denza-Marke positioniert sich gegen Xiaomi

Auch die BYD-Tochtermarke Denza mischt kräftig mit. Anfang August startete der Vorverkauf der elektrischen Limousine Z9S in drei Ausstattungsvarianten zwischen 319.800 und 389.800 Yuan.

Denza positioniert das Modell explizit als Konkurrenten zum Xiaomi SU7. Mit einer nach chinesischem CLTC-Standard angegebenen Reichweite von 1.100 Kilometern stellt der Z9S nach Unternehmensangaben einen Bestwert für ein in Serie produziertes reines Elektrofahrzeug auf. Zusätzlich soll das Fahrzeug per Schnellladefunktion binnen neun Minuten von 10 auf 97 Prozent Batteriekapazität kommen.

Die Produktoffensive fällt in eine Phase, in der BYD auch international expandiert. Auf den Philippinen brachte das Unternehmen den Kompakt-Crossover Atto 2 sowie eine aktualisierte Version der Limousine Seal 5 DM-i auf den Markt, begleitet von einer Einführungsfinanzierung über die Bank BPI, die bis Ende August läuft.

Humanoider Roboter als Diversifizierungssignal

Über das Kerngeschäft mit Fahrzeugen hinaus bestätigte BYD Ende Juli Pläne, im August einen humanoiden Roboter vorzustellen. Die Präsentation soll im eigenen Netzwerk der „Di Space“-Erlebniszentren stattfinden, die BYD für Bildungs- und Marketingzwecke betreibt. Der Vorstoß zeigt, dass der Konzern seine technologischen Ambitionen über die Autoindustrie hinaus ausweitet, auch wenn Details zu Einsatzzweck und Serienreife bislang fehlen.

An der Börse zeigt sich das Papier von der Nachrichtenflut wenig beeindruckt. Die Aktie notiert bei 9,72 Euro und hat in den vergangenen sieben Handelstagen 3,2 Prozent verloren. Vom 52-Wochen-Hoch bei 13,23 Euro, das im August vergangenen Jahres markiert wurde, trennen das Papier inzwischen 27 Prozent. Der RSI-Wert von 44,9 signalisiert weder eine überkaufte noch eine überverkaufte Situation.

Blick auf den Halbjahresbericht

Anleger richten den Blick zunehmend auf den 28. August, wenn der Vorstand die Zahlen zum ersten Halbjahr 2026 zur Veröffentlichung freigeben soll. Die Modelloffensive der vergangenen Wochen dürfte dabei als Beleg dafür dienen, dass BYD trotz eines schwächeren Heimatmarkts an seiner Innovationsgeschwindigkeit festhält.

Ob sich das in den Halbjahreszahlen niederschlägt, wird sich zeigen – die Auslandsexpansion über die Philippinen und weitere Märkte hinweg soll dabei eine tragende Rolle spielen.

Parallel dazu läuft die Dividendenzahlung: Aktionäre erhalten für das am 31. Dezember 2025 beendete Geschäftsjahr eine Ausschüttung von 0,358 Yuan pro Aktie, die von der Hauptversammlung im Juni bereits genehmigt wurde. Die Zahlung selbst erfolgte am 9. August.