BYD Aktie: Shark in China zugelassen

BYD baut sein Modellportfolio in China aus: Der Pickup Shark, der unter der Marke Fangchengbao vermarktet wird, hat die Zulassung durch das chinesische Industrieministerium durchlaufen. Die Einreichung erfolgte am 11. und 12. Juli 2026 im Rahmen der 409. Genehmigungsrunde, eingereicht von der BYD Automotive Industry Company. Damit rückt der Marktstart des bislang nur international verkauften Modells in China näher.

Vom Exportmodell zum Fangchengbao-Pickup

Der Shark, im Ausland unter dem Namen BYD SHARK bekannt, wechselt für den chinesischen Markt in die Fangchengbao-Modellfamilie und läuft auf derselben DMO-Plattform wie der Leopard 5. Die Abmessungen liegen bei 5.457 mal 1.971 mal 1.925 Millimetern, der Radstand beträgt 3.260 Millimeter, das Leergewicht rund 2.710 Kilogramm. Angetrieben wird der Wagen von einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit 143 Kilowatt Leistung in Kombination mit einem Frontmotor mit 170 Kilowatt und einem Heckmotor mit 150 Kilowatt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 Kilometern pro Stunde, die zulässige Anhängelast bei 2.500 Kilogramm. Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 29,58 Kilowattstunden ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 100 Kilometern, kombiniert kommt der Shark auf bis zu 840 Kilometer Reichweite bei einem Verbrauch von 7,5 Litern im entladenen Batteriezustand.

Fangchengbao-Generaldirektor Xiong Tianbo hatte bereits im Mai 2026 angekündigt, dass der Pickup noch in diesem Jahr in China verkauft werden soll und offiziell in die Fangchengbao-Reihe aufgenommen wird. International war das Modell im Mai 2024 zunächst in Mexiko gestartet, mit einem Preis von umgerechnet rund 38,66 bis 41,65 Zehntausend Yuan, später folgte Ecuador. In China wird ein Einstiegspreis zwischen 180.000 und 250.000 Yuan erwartet, mit Fokus auf das 200.000-Yuan-Segment. Dort trifft der Shark auf den Great Wall Shanhaipao Hi4-T, der zwischen 279.800 und 301.800 Yuan kostet, sowie auf den Jeep Gladiator 4xe.

Großbritannien als Wachstumsmarkt, Seagull wird größer

Parallel zur China-Zulassung meldet BYD deutliche Fortschritte in Großbritannien: Im ersten Halbjahr 2026 wurden dort 37.995 Neuzulassungen registriert, ein Plus von 95 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Marktanteil im Plug-in-Segment kletterte auf 8,74 Prozent, im Juni allein kamen 6.242 Zulassungen zusammen, was einem Gesamtmarktanteil von 2,93 Prozent entspricht. Meistverkauftes Plug-in-Hybridmodell auf der Insel ist der SEAL U DM-i. Für Großbritannien und weitere europäische Märkte sind zusätzlich der Shark-Pickup, das siebensitzige SUV Ti 7 sowie das Kleinstwagenmodell Dolphin G angekündigt, alle mit der Super-Hybrid-DM-Technologie. Das kompakte SUV ATTO 2 DM-i startet dort bereits ab 26.995 britischen Pfund.

Auch im Einstiegssegment tut sich etwas: Der Kleinwagen Seagull, in Europa als Dolphin Surf vermarktet, wird länger und leistungsstärker. Die Karosserielänge wächst um fast zehn Prozent, die Motorleistung steigt auf 95 Kilowatt beziehungsweise 127 PS, optional ist künftig ein Dach-Lidar erhältlich. Der aktuelle Einstiegspreis in China liegt bei 69.800 Yuan, umgerechnet etwa 10.000 US-Dollar, während die europäische Version Dolphin Surf ab 18.675 britischen Pfund angeboten wird.

Aktie unter dem 50-Tage-Schnitt

An der Börse zeigte sich BYD zuletzt uneinheitlich. Zum Handelsschluss am Freitag notierte die Aktie bei 9,58 Euro, nach einem Tagesplus von 3,01 Prozent. Auf Wochensicht steht ein moderates Plus von 0,47 Prozent zu Buche, über 30 Tage bewegte sich der Kurs mit 0,05 Prozent kaum. Seit Jahresbeginn liegt das Papier jedoch mit 12,55 Prozent im Minus, auf Zwölfmonatssicht beträgt der Rückgang 26,87 Prozent. Vom 52-Wochen-Hoch bei 14,80 Euro aus dem Juli 2025 trennen die Aktie derzeit 35,27 Prozent, während der Abstand zum 52-Wochen-Tief von 8,03 Euro aus dem Juni 2026 bei 19,29 Prozent liegt. Der Kurs notiert damit weiterhin unter dem 50-Tage-Durchschnitt von 9,76 Euro und deutlich unter dem 200-Tage-Durchschnitt von 10,70 Euro. Die Marktkapitalisierung beläuft sich umgerechnet auf 86,48 Milliarden Euro, der RSI von 55,8 signalisiert derzeit weder eine überkaufte noch eine überverkaufte Situation.