BYD Aktie: Weltspitze ohne USA

BYD will Toyota als größten Autobauer der Welt ablösen und braucht dafür nach eigener Aussage nicht einmal den US-Markt. Das Ziel ist ehrgeizig, die Lücke riesig.

Der Abstand zu Toyota

Konzernmanagerin Stella Li bekräftigte den Anspruch, Toyota beim Absatz zu überholen. Die Zahlen zeigen die Dimension: Toyota verkaufte 2025 rund 11,3 Millionen Fahrzeuge, BYD kam auf 4,6 Millionen. Die Chinesen müssten ihren Absatz mehr als verdoppeln.

Der US-Markt bleibt dabei außen vor. Hohe Zölle und strenge Sicherheitsvorschriften erschweren den Zugang erheblich, einen Markteintritt schließt BYD vorerst aus. Wachstum soll stattdessen aus anderen Regionen kommen.

Expansion als Antwort auf den Heimatmarkt

Auf dem Pariser Autosalon machten BYD, Geely und Changan deutlich, dass sie ihre internationale Expansion beschleunigen wollen. Der Hintergrund liegt in China selbst: Preiskämpfe und eine schwächere Nachfrage setzen die Hersteller unter Druck. Das Ausland wird damit zum Ventil.

Auch die Konkurrenz rüstet auf. Changan will seine Exporte bis zum Ende des Jahrzehnts auf 1,5 Millionen Fahrzeuge steigern. Geely plant ab 2027 den Einstieg in Kanada. In Mexiko haben chinesische Marken laut Marktdaten bereits mehr als 20 Prozent Anteil erreicht.

Für Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz wächst damit der Druck. Die Chinesen punkten nicht mehr nur über den Preis, sondern zunehmend mit Technologie und hochwertiger Ausstattung.

Die Expansion bleibt ein wichtiger Wachstumstreiber für BYD. Sie hat aber ihren Preis: Hohe Investitionen, der Preiskampf und politische Handelsbarrieren könnten die Profitabilität belasten. Eine Verdopplung des Absatzes ist ohne die USA ein Projekt für Jahre, nicht für Quartale.