CATL: Qilin Condensed mit 1.500 km Reichweite

1.500 Kilometer Reichweite und Ladezeiten im Minutenbereich. Der weltgrößte Batteriehersteller CATL hat in Peking eine Technologie-Offensive präsentiert, die den Druck auf die Konkurrenz massiv erhöht.

An der Börse kommt die Dominanz gut an. Die CATL-Aktie notiert aktuell bei 436,35 chinesischen Yuan. Damit bewegt sich das Papier knapp unter seinem 52-Wochen-Hoch von Mitte April und verbucht auf Monatssicht ein Plus von fast zehn Prozent.

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Rekordwerte durch Luftfahrt-Technik

Im Zentrum der Präsentation stand die neue „Qilin Condensed Battery“. Das halbfeste Zelldesign verzichtet auf flüssige Elektrolyte und senkt so das Brandrisiko. Parallel dazu nutzt CATL Gehäuse aus einer Titanlegierung aus der Luftfahrt.

Das Resultat ist ein neuer Rekord für die Massenproduktion. Die Energiedichte erreicht 350 Wattstunden pro Kilogramm. Ausgestattet mit diesem Akku sollen Oberklasse-Limousinen bis zu 1.500 Kilometer weit fahren, große SUVs knacken die 1.000-Kilometer-Marke.

Während das Condensed-Modell auf das Premiumsegment zielt, deckt die dritte Generation der regulären Qilin-Batterie den Massenmarkt ab. Der Fokus liegt hier auf extremer Schnellladefähigkeit und Gewichtsreduktion. Ein Batteriepaket wiegt nun 255 Kilo weniger als vergleichbare Lithium-Eisenphosphat-Akkus. Für Plug-in-Hybride präsentierte der Konzern ergänzend die Freevoy-Batterie, die 500 Kilometer rein elektrische Reichweite liefert.

Einen völlig anderen Ansatz verfolgt die Naxtra-Natrium-Ionen-Batterie. Chef-Wissenschaftler Wu Kai kündigte die Großserienproduktion für das vierte Quartal dieses Jahres an. Diese Technologie kommt ohne knappe Rohstoffe wie Lithium aus und soll rund ein Drittel günstiger sein als herkömmliche LFP-Zellen. Obendrein behalten die Akkus selbst bei minus 40 Grad Celsius fast ihre volle Kapazität.

Milliarden-Gewinne finanzieren den Ausbau

Die technologische Breite stützt sich auf ein starkes finanzielles Fundament. Im abgelaufenen Quartal steigerte CATL den Umsatz um gut 52 Prozent auf 129,1 Milliarden Renminbi. Der Nettogewinn kletterte im gleichen Zeitraum auf fast 21 Milliarden Renminbi.

Mit diesen Mitteln baut der Konzern seine Marktmacht physisch aus. Bis Ende 2026 plant das Unternehmen 4.000 integrierte Lade- und Batteriewechselstationen in China. Das Ziel ist ein landesweites Netz, das Autobahnen und knapp 190 Städte abdeckt.

Die Marktforscher von SNE Research belegen die aktuelle Dominanz. Im ersten Quartal sicherte sich CATL gut 50 Prozent des chinesischen Heimatmarktes — der höchste Wert seit fünf Jahren. Gelingt der reibungslose Produktionsanlauf der neuen Zellgenerationen im vierten Quartal, dürfte der Abstand zu Konkurrenten wie BYD weiter wachsen.

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