Daimler Truck Aktie: Gen-6-Offensive

Daimler Truck rüstet die Marke Detroit für die Zukunft: Mit den neuen Gen-6-Dieselmotoren DD13, DD15 und DD16 will der Konzern die ab 2027 geltenden verschärften US-Emissionsvorschriften erfüllen – und seine Marktposition im größten Lkw-Markt der Welt absichern. Die offizielle Vorstellung erfolgte am 23. Februar, wenige Wochen vor der Jahresbilanz am 12. März.

Drei neue Motoren für den nordamerikanischen Markt

Die Gen-6-Motorenfamilie von Detroit umfasst drei Schwerlastmotoren, die vollständig konform mit den EPA-Standards ab 2027 sind. Sämtliche Aggregate werden in allen schweren Freightliner- und Western-Star-Lkw zum Einsatz kommen. Die Produktion der Modelle DD13 und DD15 startet im Januar 2027 im Werk Redford in Michigan, das über 2.000 Mitarbeiter beschäftigt. Der leistungsstärkere DD16 folgt ein Jahr später.

Die DD-Serie wurde 2007 als Neuentwicklung eingeführt. Seitdem hat Detroit nach eigenen Angaben 1,2 Millionen Schwerlastmotoren verkauft. Die Gen-6-Reihe ist die sechste Evolutionsstufe der Plattform.

Globale Motorenplattform mit 200.000 Einheiten

Die neuen Motoren sind das erste Produkt der jüngsten Ausbaustufe der globalen Heavy-Duty Diesel Engine Platform (HDEP). Diese Plattform beliefert alle Konzernmarken und Regionen mit rund 200.000 Motoren pro Jahr – ein Volumen, das laut Daimler Truck in der Nutzfahrzeugindustrie unerreicht ist.

Die Motorenvorstellung reiht sich in eine dichte Produktoffensive ein: Am 19. Februar meldete der Konzern erfolgreiche Wintertests des batterieelektrischen eArocs 400 bei minus 20 Grad nahe dem Polarkreis. Ab April soll der urbane Bau-Lkw bestellbar sein, die Produktion im Werk Wörth startet im dritten Quartal 2026.

Jahresbilanz steht bevor

Am 12. März präsentiert Daimler Truck die Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2025. Die Zahlen dürften zeigen, wie sich die schwächere Nachfrage in Europa ausgewirkt hat: Laut Branchenverband ACEA gingen die Neuzulassungen schwerer Lkw in der EU 2025 um 5,4 Prozent zurück.

Parallel zur Weiterentwicklung der Dieseltechnik treibt der Konzern die Dekarbonisierung voran. Ende Januar stellte Daimler Truck den Mercedes-Benz NextGenH2 Truck vor – eine Kleinserie von 100 Brennstoffzellen-Lkw soll ab Ende 2026 im Werk Wörth gefertigt werden. Die Serienproduktion peilt der Konzern für die frühen 2030er-Jahre an.

Die Aktie notiert aktuell bei 42,03 Euro und damit rund acht Prozent über dem 200-Tage-Durchschnitt.

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