Daimler Truck Aktie: Milliarden-Neustart in Asien?

Lange wurde darüber spekuliert, nun ist es offiziell: Der Lastwagenbauer Daimler Truck und Toyota zurren ihre Lkw-Allianz in Asien endgültig fest. Die Schwergewichte bündeln ihre Kräfte in einem neuen Gemeinschaftsunternehmen. Was steckt hinter diesem strategischen Schachzug und welche finanziellen Impulse könnten davon ausgehen?

Das Asien-Joint-Venture nimmt Gestalt an

Im Kern des Deals steht die Fusion der Daimler-Tochter Mitsubishi Fuso mit Hino Motors, dem Nutzfahrzeugarm von Toyota. An dieser neu zu gründenden Holding, die ihren Betrieb im April 2026 aufnehmen und in Tokio börsennotiert sein soll, werden die beiden Konzerne jeweils 25 Prozent der Anteile halten. Die verbleibenden 50 Prozent sind für Investoren am Kapitalmarkt vorgesehen. Geleitet wird das neue Unternehmen mit über 40.000 Beschäftigten von Karl Deppen, dem bisherigen Asienchef von Daimler Truck. Ziel der Kooperation ist es, Synergien in Entwicklung, Beschaffung und Produktion zu heben.

Die Absichtserklärung für dieses ambitionierte Vorhaben wurde bereits vor zwei Jahren unterzeichnet. Verzögerungen, unter anderem durch Probleme bei der Emissionszertifizierung von Motoren bei Hino, hatten den Zeitplan jedoch nach hinten verschoben. Nun scheint der Weg frei. Die Verantwortlichen betonen, dass durch das Bündeln der Kräfte Größenvorteile erzielt werden sollen – ein entscheidender Faktor, um den technologischen Wandel und insbesondere die Dekarbonisierung im Transportsektor erfolgreich zu gestalten.

Finanzspritze und Margen- Schub erwartet

Doch welche konkreten finanziellen Auswirkungen erhofft man sich in Leinfelden-Echterdingen? Analysten haben bereits erste Einschätzungen parat. So rechnet Michael Aspinall von Jefferies damit, dass dem deutschen Truck-Hersteller zum Zeitpunkt der Börsennotierung des Joint Ventures ein Geldzufluss von rund einer Milliarde Euro winken könnte. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) dürfte nach dem Zusammenschluss zwar etwas niedriger ausfallen, die operative Marge im Konzern jedoch um etwa 0,5 Prozentpunkte zulegen. Das dürfte spannend werden zu beobachten.

Zur Einordnung der Dimensionen: Im vergangenen Jahr verkaufte Daimler Truck Asien, ohne die Märkte Indien und China, rund 102.870 Nutzfahrzeuge. Damit wurde ein Umsatz von 4,9 Milliarden Euro und ein operatives Ergebnis von 225 Millionen Euro erzielt.

Wie reagiert der Aktienkurs?

Die Aktie von Daimler Truck zeigte sich am Tag der offiziellen Bestätigung des Deals leicht bewegt und notierte via XETRA zeitweise mit einem Plus von 0,37 Prozent bei 38,07 Euro. Zuvor hatte das Papier seit einem Zwischenhoch von über 41 Euro im Mai tendenziell an Wert verloren. Kein Wunder also, dass die Anleger nun genau beobachten, ob dieser strategische Neustart in Asien dem Kurs wieder nachhaltig Auftrieb verleihen kann. Die Weichen für eine stärkere Präsenz und Effizienz auf dem wichtigen asiatischen Markt scheinen jedenfalls gestellt.

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