Deutsche Pfandbriefbank Aktie: Aktuelle Kursbewegungen

Die Deutsche Pfandbriefbank macht ernst mit ihrer Neuausrichtung. Nach einem Vorsteuerverlust von 250 Millionen Euro im vergangenen Jahr — maßgeblich verursacht durch den Rückzug aus dem US-Gewerbeimmobilienmarkt — setzt das Institut jetzt auf grüne Logistikimmobilien in europäischen Kernmärkten.

Konkret: 28 Millionen Euro fließen als alleiniger Kreditgeber in den Erwerb von zwei Logistikobjekten im italienischen Campogalliano bei Modena. Kreditnehmer ist Manova Partners, ehemals GLL Real Estate Partners. Die beiden Objekte umfassen mehr als 50.000 Quadratmeter Mietfläche und liegen direkt am Kreuzungspunkt der Autobahnen A1 und A22 — einer der meistfrequentierten Logistikachsen Italiens. Beide sind mit dem LEED-Gold-Standard zertifiziert, was die Bank als Beleg für ihre wachsende ESG-Ausrichtung im Neugeschäft wertet.

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Trendwende geplant, Skepsis bleibt

Für 2026 peilt das Management ein Vorsteuerergebnis zwischen 30 und 40 Millionen Euro an — nach dem tiefroten Vorjahr wäre das die Rückkehr in die Gewinnzone. Das operative Ergebnis soll in einer Spanne von 375 bis 425 Millionen Euro liegen, das Finanzierungsvolumen bei rund 27 bis 28 Milliarden Euro stabilisiert werden.

Ob das gelingt, wird der Markt mit Skepsis begleiten. Die Short-Quote lag zuletzt bei rund 8,8 Prozent — ein deutliches Signal, dass ein Teil der Marktteilnehmer die Erholung noch nicht für gesichert hält. Die Aktie notiert knapp unter 3 Euro und damit fast 50 Prozent unter ihrem 52-Wochen-Hoch von 5,84 Euro aus dem Mai 2025.

Führungswechsel und Quartalstermin

Parallel zur strategischen Neuausrichtung steht auch ein Wechsel an der Aufsichtsratsspitze an. Dr. Louis Hagen scheidet aus dem Gremium aus; Jan Kupfer soll auf der Hauptversammlung am 21. Mai 2026 als neuer Vorsitzender gewählt werden.

Bereits am 12. Mai — neun Tage vor der Hauptversammlung — legt die Bank die Zahlen für das erste Quartal 2026 vor. Diese werden zeigen, ob die Prognose für das Gesamtjahr auf solidem Fundament steht oder ob das Management erneut nachjustieren muss. Das eigentliche Ziel, die volle Profitabilität bis 2028 zu erreichen, bleibt der langfristige Maßstab für den Umbaukurs.

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