Mercedes-Benz Aktie: Neues 52-Wochen-Tief

Knapp zwei Wochen nach dem Abschluss eines milliardenschweren Aktienrückkaufs notiert die Mercedes-Benz Aktie auf einem neuen 52-Wochen-Tief. Der Kurs fiel am Mittwoch auf 46,30 Euro. Der Rückkauf hat den Abwärtstrend nicht gestoppt — im Gegenteil.

Rückkauf ohne Kurswirkung

Mercedes-Benz schloss sein Rückkaufprogramm am 1. Juni 2026 ab. Seit November 2025 kaufte der Konzern rund 37,6 Millionen eigene Aktien für insgesamt zwei Milliarden Euro zurück. Der durchschnittliche Erwerbspreis lag bei 53,19 Euro je Aktie.

Der aktuelle Kurs von 47,32 Euro liegt damit deutlich unter diesem Niveau. Der Markt preist die Kapitalmaßnahme offensichtlich nicht als Stützungssignal ein. Seit Jahresanfang beträgt das Minus 23,24 Prozent.

Operative Lage: Wachstum, aber schwache Margen

Im ersten Quartal 2026 erzielte Mercedes-Benz einen Umsatz von 31,6 Milliarden Euro. Das EBIT lag bei 1,9 Milliarden Euro, der Free Cashflow des Industriegeschäfts bei 1,86 Milliarden Euro. Solide Zahlen — aber die Marge im Pkw-Kerngeschäft drückt auf die Stimmung.

Die bereinigte Umsatzrendite im Pkw-Segment lag bei nur 4,1 Prozent. Mercedes-Benz Cars setzte 419.400 Fahrzeuge ab. Zuwächse in Europa und den USA konnten Rückgänge in China nur teilweise ausgleichen.

Beim Elektroantrieb zeigt sich mehr Dynamik. Der BEV-Absatz in Europa stieg um 34 Prozent, in Deutschland um 36 Prozent. In Europa machten elektrifizierte Fahrzeuge 41 Prozent des Absatzes aus. Die Auftragslage für reine Elektromodelle verdoppelte sich gegenüber dem Vorjahr.

Was der Markt jetzt sehen will

Die Kursschwäche zeigt: Kapitalrückflüsse allein reichen nicht. Der Markt wartet auf belastbare Margensignale aus dem laufenden Modellanlauf. Mercedes-Benz hat zwischen 2025 und 2027 mehr als 40 neue Modelle angekündigt — über alle Segmente hinweg.

Die technische Lage bleibt angespannt. Die Aktie notiert 6,0 Prozent unter dem 50-Tage-Durchschnitt und 14,4 Prozent unter dem 200-Tage-Durchschnitt. Der RSI liegt bei 38,3 — schwach, aber noch kein klares Trendwende-Signal.

Entscheidend wird sein, ob die neuen Modelle die Pkw-Marge im zweiten Halbjahr wieder nach oben ziehen. Die nächsten Quartalszahlen dürften zeigen, ob die Modelloffensive an den Preisen und Margen tatsächlich ankommt.