Schaeffler Aktie: Revolution nach Vitesco-Deal
Schaeffler strebt nach der Vitesco-Übernahme eine Verdopplung des operativen Ergebnisses bis 2028 an. Die Neuausrichtung in vier Kernbereiche und massive Kosteneinsparungen sollen den Konzern unter die Top-3-Wettbewerber katapultieren.
- Operatives Ergebnis soll sich bis 2028 verdoppeln
- Jährliche Einsparungen von 815 Millionen Euro ab 2029
- Neugliederung in vier strategische Geschäftsbereiche
- Externer Finanzvorstand übernimmt Führungsrolle
Der Automobilzulieferer schlägt nach der Vitesco-Übernahme einen radikalen Kurs ein. Verdopplung der Gewinne bis 2028, massiver Stellenabbau und ein neues Management – die Transformation hat begonnen.
Gewinn-Explosion bis 2028
Die Konzernführung wagt eine gewagte Prognose: Das operative Ergebnis soll sich bis 2028 verdoppeln. Die operative Marge klettert von mageren 3,5 Prozent in 2024 auf ambitionierte 6 bis 8 Prozent. Parallel dazu peilt Schaeffler einen Umsatzsprung von 24,3 Milliarden Euro auf 27 bis 29 Milliarden Euro an.
Das Kalkül dahinter? Eine komplette Neuordnung in vier Kernbereiche:
- E-Mobility
- Powertrain & Chassis
- Vehicle Lifetime Solutions
- Bearings & Industrial Solutions
In jedem Segment will der Konzern zu den drei Weltmarktführern aufsteigen. Die E-Mobility-Sparte, durch Vitesco massiv verstärkt, soll dabei zum Gewinnbringer werden.
Frontalangriff auf die Kostenbasis
Die Vitesco-Integration fordert ihren Tribut. Klaus Rosenfeld bestätigte den unvermeidlichen Stellenabbau – ein harter, aber kalkulierter Schritt. Doppelstrukturen werden eliminiert, Synergien rücksichtslos gehoben.
Das Ergebnis: Ab 2029 sollen jährlich 815 Millionen Euro eingespart werden. Die Fusion schafft einen Giganten mit 25 Milliarden Euro Jahresumsatz und 120.000 Mitarbeitern – einer der zehn größten Automobilzulieferer weltweit.
Management-Rochade für die E-Wende
Der Umbau bringt frisches Blut in die Führungsriege. Christophe Hannequin von der britischen JCB Group übernimmt zum 1. Oktober den Finanzvorstand-Posten. Die externe Besetzung unterstreicht die Komplexität der Milliardenintegration.
Kann diese radikale Transformation die versprochene Gewinnverdopplung liefern? Thomas Stierle, Vitesco-Veteran und neuer Chef der E-Mobility-Sparte, muss nun beweisen, dass die Elektro-Offensive aufgeht. Die nächsten Jahre werden zeigen, ob Schaeffler den gewagten Kurs erfolgreich navigiert.
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