Stellantis Aktie: Kanada stellt ein 30-Tage-Ultimatum

Kanada erhöht den Druck auf Stellantis. Die Regierung hat dem Autobauer eine formelle Mahnung wegen des geplanten Verkaufs des stillgelegten Werks in Brampton, Ontario, zugestellt. Ihm bleiben 30 Tage, um die Vorwürfe auszuräumen, sonst droht eine Klage.

Streit um Fördergelder

Industrieministerin Mélanie Joly sprach in Toronto von einem Vertragsbruch. Stellantis habe mit der Ankündigung, das Werk an den Panzerfahrzeug-Hersteller Roshel zu verkaufen, Zusagen gegenüber der Regierung und den Beschäftigten verletzt. Das konzernseitig „in der Pflicht“ stehe man laut Joly für Hunderte Millionen Dollar. Premierminister Mark Carney nannte die Lage „inakzeptabel“ und einen „Verrat“ an den Arbeitern.

Stellantis Canada hält dagegen, soweit es um die Summe geht. Landeschef Trevor Longley kündigte an, 24 Millionen Dollar an Subventionen zurückzuzahlen. Das liegt deutlich unter dem, was Ottawa als Forderung beziffert.

Der Verkauf an einen kanadischen Hersteller eröffne einen Weg, die Anlage wieder industriell zu nutzen, so Longley. Der Konzern signalisierte zudem Gesprächsbereitschaft mit der Gewerkschaft Unifor über eine Regelung für die betroffenen Mitarbeiter. Der Kaufpreis ist nicht bekannt.

Handelskrieg als Hintergrund

Der Konflikt hat eine geopolitische Ebene. Stellantis hatte Pläne verworfen, den Jeep Compass in Brampton zu bauen, und die künftige Fertigung in ein Werk in Illinois verlagert. Treiber sind die US-Autozölle und der anhaltende Handelsstreit zwischen Washington und Ottawa. US-Präsident Donald Trump drängt Hersteller seit Längerem, Produktion in die USA zu holen.

Für die Aktie bleibt das Umfeld belastet. Die Papiere an der Mailänder Börse haben seit Jahresbeginn mehr als 60 Prozent verloren. Ein langwieriger Rechtsstreit mit der kanadischen Regierung käme für den Konzern zur Unzeit.

Zulieferer im Blick

Abseits des Streits setzt der Konzern auf Kontinuität im operativen Geschäft. Bei der sechsten Global Supplier Conference in Detroit zeichnete Stellantis 61 Lieferanten aus, darunter Michelin, Valeo und Infineon. Konzernchef Antonio Filosa betonte, die Zulieferer seien Partner, um Produkte schneller an den Markt zu bringen. Im Zentrum stand die Strategie „FaSTLAne 2030“.

Der nächste konkrete Termin steht fest: Die 30-Tage-Frist aus Ottawa läuft Mitte Dezember ab. Bis dahin muss Stellantis entweder die Forderungen erfüllen oder eine Klage riskieren.