Xiaomi Aktie: SkyNomad startet als zweite Baureihe

Xiaomi treibt seine Expansion im Fahrzeuggeschäft voran: Am Montag brachte die Autosparte des Konzerns offiziell ihre zweite Produktlinie auf den Markt, die SkyNomad-Reihe mit erweiterter Reichweite im SUV-Segment. Damit erweitert Xiaomi Auto sein Angebot über das bisherige Modellportfolio hinaus und setzt auf ein Segment, das in China zuletzt starke Nachfrage nach Elektrofahrzeugen mit größerer Reichweitensicherheit verzeichnete.

Der Schritt fällt in eine Phase, in der Xiaomi seine Ambitionen im Automobilbereich auch geografisch ausweitet. Auf der IFA in Berlin unterzeichnete das Unternehmen Anfang September Absichtserklärungen mit acht deutschen Autohändlergruppen, darunter Emil Frey Germany, die Ernst Dello Group und Hahn Automobile.

Parallel kündigte Xiaomi an, seine Elektrofahrzeuge 2027 in Europa einzuführen — ein Termin, der die Vorbereitungszeit für Vertriebsnetz und Zulassungen unterstreicht.

Milliardeninvestition soll Wachstum absichern

Untermauert wird die Strategie durch ein Investitionsversprechen: Xiaomi will zwischen 2026 und 2030 mehr als 24 Milliarden Euro weltweit in Forschung und Entwicklung stecken.

Schwerpunkte liegen auf künstlicher Intelligenz, Betriebssystemen, Halbleitern, intelligenten Fahrzeugen, Robotik und smarter Fertigung. Die Summe signalisiert, dass Xiaomi das Auto-Geschäft nicht als Nebenprojekt, sondern als strukturellen zweiten Standbein neben dem Smartphone-Geschäft aufbaut.

Operativ liefert die Autosparte bereits solide Zahlen: Im August übergab Xiaomi mehr als 30.000 Elektrofahrzeuge an Kunden – der fünfte Monat in Folge über dieser Marke. Diese Kontinuität dürfte Anlegern als Beleg dienen, dass die Produktionshochläufe stabil laufen, während gleichzeitig neue Modelle wie SkyNomad das Portfolio verbreitern.

Kostendruck bremst die Kernsparte

Dem stehen Belastungen im angestammten Smartphone-Geschäft gegenüber. Ende August erhöhte Xiaomi die Preise für mehrere Smartphones und Tablets, weil gestiegene Kosten für Arbeitsspeicher und andere Komponenten nach eigenen Angaben nicht mehr selbst aufgefangen werden können.

Solche Preisanhebungen bergen das Risiko, Marktanteile an günstigere Konkurrenten zu verlieren, gerade in preissensiblen Schwellenmärkten, die für Xiaomi traditionell wichtig sind.

Am Kapitalmarkt spiegelt sich diese gemischte Gemengelage in einer schwachen Kursentwicklung. Die Aktie schloss am Dienstag bei 2,95 Euro, nach einem Rückgang von 2,9 Prozent gegenüber dem Vortag. Auf Jahressicht beläuft sich der Verlust auf 32 Prozent, gegenüber dem 52-Wochen-Hoch von 6,54 Euro aus dem vergangenen September beträgt der Abstand 55 Prozent.

Ein einzelner Auslöser für den jüngsten Rücksetzer lässt sich nicht ausmachen — vielmehr belasten Anleger die Kombination aus Margendruck im Smartphone-Geschäft und offenen Fragen zur Profitabilität der Auto-Sparte.

Europa als nächster Prüfstein

Der Zeitplan bis 2027 gibt Xiaomi Spielraum, seine Vertriebsstrukturen in Europa aufzubauen, bevor der eigentliche Markteintritt erfolgt. Ob die milliardenschweren Investitionen in Forschung und Entwicklung rechtzeitig Früchte tragen, um sowohl im Smartphone- als auch im Fahrzeuggeschäft die Marge zu stabilisieren, dürfte für die weitere Kursentwicklung entscheidend sein.

Die Auslieferungszahlen aus dem Auto-Geschäft liefern dabei ein positives Signal, während die Preiserhöhungen im Kerngeschäft zeigen, wie eng die Spielräume beim Wettbewerb um Komponentenkosten geworden sind.