Xiaomi Aktie: Titan Alloy 2.0 aus Recycling-Aluminium

Xiaomi will sein Elektroauto-Geschäft technisch voranbringen. Die Autosparte des Konzerns stellt eine neue Karosserielegierung vor, die komplett aus recyceltem Aluminium besteht. Die Aktie zeigt zuletzt eine leichte Erholung von ihrem 52-Wochen-Tief. Ob die Innovation daran etwas ändert, bleibt fraglich.

Erste vollständig recycelte Legierung im Serienbau

Xiaomi Auto nennt die neue Formulierung „Titan Alloy 2.0“. Sie kommt in strukturellen Sicherheitszonen der integrierten Druckguss-Hinterbodenbaugruppen zum Einsatz. Nach Unternehmensangaben ist das die erste inländische Anwendung einer vollständig recycelten Legierung in diesem hochbelasteten Bereich. Reines Metall wird dort nicht mehr benötigt.

Die Umweltbilanz fällt laut Xiaomi deutlich aus: Der zertifizierte Kohlenstoffemissionswert liegt bei 1,1 kgCO₂e pro Kilogramm. Das entspricht einer Reduzierung um 93 Prozent gegenüber herkömmlichem Primäraluminium.

Der Fertigungsprozess läuft mehrstufig ab. Das Rohmaterial durchläuft zunächst eine fünfstufige Vorverarbeitung. Anschließend folgen Einschmelzen und Feinabstimmung der Zusammensetzung. Die fertigen Legierungsbarren speist Xiaomi direkt in automatisierte Gigacasting-Linien ein. Interne Röntgendiagnostik prüft die mechanische Leistung, ein Gremium der China Machinery Industry Federation validierte zusätzlich die strukturelle Integrität.

Absatzzahlen zeigen Schwäche bei SU7

Die Ankündigung fällt zeitlich mit frischen Verkaufsdaten zusammen. Der Xiaomi SU7 kam im Mai 2026 auf 24.023 verkaufte Einheiten. Das bedeutet ein Minus von 10,4 Prozent zum Vormonat und ein Minus von 14,2 Prozent im Jahresvergleich, bei einem Markenanteil von 73,3 Prozent.

Der neu eingeführte YU7 lieferte im gleichen Zeitraum 8.736 Fahrzeuge aus. Das entspricht 26,7 Prozent des monatlichen Gesamtvolumens der Marke. Die neue Legierung soll künftig in den Hauptmodellen zum Einsatz kommen — parallel zur laufenden Skalierung der Fahrzeugsparte.

Aktie kämpft sich vom Tief zurück

Die operative Nachricht trifft auf ein technisch angeschlagenes Kursbild. Zum Handelsschluss am Freitag notierte die Xiaomi-Aktie bei 2,65 Euro. Auf Wochensicht steht ein Plus von 7,94 Prozent zu Buche, über 30 Tage bleibt allerdings ein Minus von 13,11 Prozent.

Seit Jahresbeginn liegt der Rückgang bei 40,98 Prozent. Auf Zwölfmonatssicht beträgt das Minus sogar 57,78 Prozent. Vom 52-Wochen-Hoch bei 6,51 Euro, erreicht am 25. September 2025, trennen die Aktie noch immer 59,29 Prozent.

Erst am 26. Juni 2026 markierte das Papier mit 2,34 Euro ein neues 52-Wochen-Tief. Aktuell liegt der Kurs nur 13,20 Prozent darüber. Der 50-Tage-Durchschnitt notiert bei 3,06 Euro, der 200-Tage-Durchschnitt bei 3,97 Euro — von diesem Wert bleibt die Aktie 33,24 Prozent entfernt. Der RSI von 40,5 zeigt weder eine überkaufte noch eine überverkaufte Lage, während die annualisierte 30-Tage-Volatilität mit 34,72 Prozent erhöht bleibt.

Materialinnovation löst kein Kernproblem

Die neue Legierung dürfte Anleger vor allem als Signal werten: Xiaomi entwickelt seine Fertigungstechnologie im E-Auto-Geschäft kontinuierlich weiter. Dieser Bereich steht nach den schwachen Kurszahlen zunehmend im Fokus.

Ob sich daraus kurzfristig positive Margeneffekte ergeben, bleibt offen. Der Konzern kämpft parallel weiter mit strukturellem Gegenwind bei den Speicherchipkosten im Smartphone-Kerngeschäft. Die sinkenden SU7-Verkaufszahlen zeigen zudem, dass technische Fortschritte allein die operative Dynamik im Kernmodell nicht automatisch drehen.