Xiaomi Aktie: YU7 GT mit Nürburgring-Rekord

Starke Nachrichten, trübe Stimmung. Xiaomi hat gerade den schnellsten Serien-SUV der Nürburgring-Geschichte vorgestellt — und die Aktie verliert trotzdem weiter an Boden.

1.003 PS und ein Rekord auf der Nordschleife

Am 21. Mai präsentierte Xiaomi den YU7 GT. Das SUV leistet 1.003 PS, beschleunigt in 2,92 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 300 km/h Spitze. Die CLTC-Reichweite liegt bei 705 Kilometern.

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Zur Untermauerung stellte Xiaomi einen Nürburgring-Rekord vor: 7 Minuten und 22,755 Sekunden — deutlich schneller als der zuvor angekündigte Wert. Kein Serien-SUV war je schneller auf der Nordschleife.

Der Einstiegspreis liegt bei 389.900 Yuan, umgerechnet rund 57.300 US-Dollar.

Zwei Versionen, zwei Zielgruppen

Xiaomi spielt beim YU7 auf beiden Seiten des Preisspektrums. Neben dem GT kommt eine günstigere Basisversion namens „True Standard Edition“ auf den Markt. Sie startet bei 233.500 Yuan und soll direkt gegen Teslas Model Y antreten. Die Reichweite beträgt 643 Kilometer.

Beide Varianten sollen im dritten Quartal 2026 ausgeliefert werden. Zum Start stehen Ausstellungsfahrzeuge in 268 Filialen und 82 Städten bereit.

Das operative Momentum stimmt: Im April lieferte Xiaomi rund 36.700 Elektroautos aus. Von Januar bis April summieren sich die Gesamtauslieferungen auf gut 117.500 Einheiten. Das Jahresziel liegt bei 550.000 Fahrzeugen.

Für den europäischen Markt plant Xiaomi einen Start Ende 2027. Ein Entwicklungszentrum in München arbeitet daran — geleitet vom ehemaligen BMW-M-Technikchef Rudolf Dittrich.

Aktie auf Talfahrt, Quartalszahlen als Belastungstest

Der Kurs spiegelt die operative Dynamik nicht wider. Die Xiaomi-Aktie notiert aktuell bei 3,30 Euro — rund 46 Prozent unter dem 52-Wochen-Hoch von 6,69 Euro. Seit Jahresbeginn beträgt das Minus 26,5 Prozent.

Am 27. Mai legt Xiaomi die Zahlen für das erste Quartal vor. Der Analystenkonsens rechnet mit einem Umsatz von rund 101 Milliarden Yuan. Die Citigroup ist pessimistischer: Sie erwartet einen Umsatzrückgang und einen Einbruch des bereinigten Nettogewinns um 45 Prozent.

Im Mittelpunkt steht die Marge. Gelingt es Xiaomi, die Anlaufkosten der Autosparte zu schultern, ohne das Kerngeschäft stärker zu belasten, gewinnt der laufende Aktienrückkauf an Glaubwürdigkeit. Schwache Zahlen würden erklären, warum der Markt trotz neuer Rekordfahrzeuge skeptisch bleibt. Am 2. Juni folgt die Hauptversammlung in Peking — mit Abstimmungen über künftige Aktienemissionen und weitere Rückkäufe.

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