Xiaomi Aktie: YU7 kostet 233.500 Yuan gegen Model Y

Xiaomi verschärft den Preiskampf im chinesischen E-SUV-Markt. Der Konzern hat die YU7-Baureihe um eine günstigere Standardversion erweitert – und visiert damit direkt das Tesla Model Y an. Die neue Variante kostet 233.500 Yuan, umgerechnet rund 34.300 US-Dollar.

Das sind 20.000 Yuan weniger als die bisherige Basisversion, die jetzt als Long-Range-Modell firmiert. Der Preisunterbietungseffekt ist beachtlich: Rund 30.000 Yuan günstiger als das Model Y in China – bei gleichzeitig 50 Kilometern mehr CLTC-Reichweite.

Neue YU7-Variante: 20.000 Yuan günstiger

Technisch setzt die „True Standard Edition“ auf eine 73-kWh-LFP-Batterie, LiDAR und Xiaomis HAD-Fahrerassistenz. Die CLTC-Reichweite gibt der Hersteller mit 643 Kilometern an. Eine 15-minütige Schnellladung soll bis zu 405 Kilometer nachladen.

Die Umstrukturierung der YU7-Familie hat Methode. Xiaomi trennt künftig klarer nach Preis und Reichweite – und spricht damit Käufer an, die keine maximale Batteriekapazität brauchen. Die neue Version übernimmt den Namen „Standard Edition“, das bisherige Einstiegsmodell wird zur „Long Range Edition“ umbenannt.

Tesla-Kampfansage

Mehrere Branchenmedien interpretieren den Schritt als direkten Angriff auf Teslas Model Y. Die neue YU7-Standardversion ist nicht nur günstiger, sie bietet laut Hersteller auch mehr Reichweite und eine vergleichbare Ladegeschwindigkeit.

Der Zeitpunkt ist strategisch gewählt. Xiaomis E-Auto-Sparte gewinnt rasant an Bedeutung. Im Geschäftsbericht 2025 wies der Konzern für das Segment „Smart EV, AI and other new initiatives“ einen Umsatz von 106,1 Milliarden Yuan aus – mehr als eine Verdreifachung gegenüber dem Vorjahr. Die Fahrzeugauslieferungen kletterten auf 411.082 Einheiten.

Aktie bleibt zurückhaltend

Die Reaktion an der Börse fiel verhalten aus. Die Aktie notierte am Donnerstag bei 3,31 Euro und gab im Zuge der YU7-Ankündigung 1,6 Prozent nach. Der längerfristige Trend zeigt nach unten: Seit Jahresbeginn verlor das Papier 26,4 Prozent, auf Zwölfmonatssicht sogar 45,9 Prozent. Der RSI von 75,8 deutet auf eine überkaufte Situation hin.

Der Zielkonflikt ist offensichtlich. Ein aggressiverer Einstiegspreis kann zusätzliche Nachfrage schaffen, erhöht aber den Druck auf Margen und Produktmix. Das EV-Segment steuerte 2025 bereits 23,2 Prozent zum Konzernumsatz bei – bleibt aber stark von Modellanläufen, Batteriekosten und Skalierungseffekten abhängig.

Nächster Prüfpunkt am 26. Mai

Der nächste harte Datenpunkt folgt in wenigen Tagen. Xiaomi legt am 26. Mai die Zahlen für das erste Quartal 2026 vor – dann zeigt sich, ob der Preisangriff auf das Model Y die Stückzahlen treibt, ohne die Verbesserung der EV-Grossmarge zu gefährden.

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