XPeng Aktie: Shi Xiaoxin verlässt Robotik

XPeng verliert eine zentrale Figur in seinem wichtigsten Zukunftsgeschäft. Shi Xiaoxin, Leiter der Robotik-Entwicklung, hat seinen Rücktritt erklärt. Dieser Abschied trifft den chinesischen Konzern in einer kritischen Phase.

Zeitplan für humanoiden Roboter wackelt

Shi Xiaoxin baute das Robotik-System des Unternehmens von Grund auf auf. Er verantwortete die Entwicklung des humanoiden Roboters „Iron“ vom Prototyp bis zur aktuellen Phase. Der Zeitpunkt des Abgangs ist heikel. XPeng plant die Massenproduktion des Roboters für das Jahr 2026.

Parallel dazu baut der Konzern in Guangzhou eine spezialisierte Fabrik auf. Diese soll die Skalierung des Robotik-Portfolios stützen. Marktbeobachter fragen sich nun, ob XPeng den ehrgeizigen Zeitplan ohne seinen Chefentwickler halten kann. Ein verspäteter Marktstart könnte den Vorsprung gegenüber der Konkurrenz gefährden.

Hoher Druck im Heimatmarkt

Chinesische Hersteller dominieren zunehmend die globale Lieferkette für intelligente Hardware. Der Wettbewerb ist intensiv, die Produktzyklen sind kurz. Während Konkurrenten wie Faraday Future auf breite Ökosysteme setzen, fokussiert sich XPeng auf Roboter nach Automobil-Standards.

Dieser strategische Fokus erfordert hohe Investitionen. Analysten warnen bereits vor sinkenden Margen. Viele Unternehmen stellen die schnelle Markteinführung über die Rentabilität. XPeng muss diesen Spagat zwischen dem E-Auto-Geschäft und der teuren Hardware-Entwicklung meistern.

Aktie markiert Jahrestiefs

An der Börse hinterlässt die Unsicherheit deutliche Spuren. Die Aktie notiert aktuell bei 11,86 Euro. Seit Jahresbeginn summiert sich das Minus auf rund 32 Prozent. Erst vor wenigen Tagen markierte das Papier bei 11,32 Euro ein neues Jahrestief.

Mit einem RSI von 33,3 befindet sich der Titel in einer Phase der Bodenbildung. Der Abstand zum 52-Wochen-Hoch von 24,40 Euro beträgt inzwischen mehr als 50 Prozent. Investoren reagieren empfindlich auf personelle Instabilität in den Wachstumssparten.

XPeng konzentriert seine Expansion derweil auf Europa und Südostasien, etwa mit dem Luxus-Van X9. Den US-Markt meidet der Konzern konsequent. Der Grund: hohe Zölle und Logistikkosten. Ob die Robotik-Sparte wie geplant 2026 zur zweiten Säule wird, hängt nun von der Neubesetzung der Entwicklungsleitung ab.